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Tren Maya costará 74 mil millones de pesos más de los estimado; obra se retrasa 5 meses


By VEME - 09/22/21 1:19 PM



Especial

Debido al aumento en el costo de insumos como el acero y a las modificaciones en el trazo de la obra, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) estimó que el Tren Maya costará hasta 47% más de lo acordado, por lo que se invertirán 230 mil millones de pesos, 74 mil más de lo previsto.

“No hay un techo como tal, pero creo que tenemos que estar llegando a los 230 mil millones a lo mucho, no es que vayamos a llegar a eso, pero todavía es soportable”, detalló Rogelio Jiménez Pons, director general de Fonatur.

Actualmente, el costo es de 200 mil millones de pesos, 28% más de la cifra planteado en el ‘Análisis Costo-Beneficio’ del proyecto, en el que el Gobierno Federal aseguró que sería de 156 mil millones de pesos.

Jiménez Pons reconoció que la construcción del Tren Maya registra un retraso de cinco meses, derivado por los diferentes obstáculos que se han presentado en su construcción, entre los que destacan:

  • Pandemia por Covid-19
  • Hallazgos arqueológicos
  • Desabasto de materiales
  • Encarecimiento de insumos

Además, el director general de Fonatur, afirmó que el retraso en la construcción del Tren Maya también se debe a los dos huracanes y las cuatro tormentas que afectaron a la Península de Yucatán durante el 2020.

“También el precio de los fletes nos está pegando y, todo el mundo está afectado por la pandemia con las entregas, tenemos un par de plantas de fabricación de durmientes, estamos esperando a una fábrica a alemana e italiana, ambas están atrasadas tres meses en su entrega precisamente porque tuvieron problemas con la pandemia”, afirmó Rogelio Jiménez Pons.

La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador pretende destinar 62 mil 942 millones de pesos para la construcción del Tren Maya, según el Paquete Económico 2022 presentado por la Secretaría de Hacienda en la Cámara de Diputados. Actualmente, el avance del Tren Maya se encuentra en un 20%, mientras que el Gobierno Federal confía en llegar al 30% al finalizar el 2021 y concluir la obra en diciembre del 2023



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