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Saldrá más cara cancelación del NAIM que finalizar la construcción


By VEME - 12/12/18 11:38 AM




Saldrá más cara cancelación del NAIM que finalizar la construcción

La Secretaría de Hacienda lanza otra propuesta para la compra de los bonos del nuevo aeropuerto en Texcoco. Está dispuesta a pagar el 100 por ciento y además dar 10 dólares extras por cada mil dólares.

SHCP ofrece pagar el 100%

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público anunció que mejorará la oferta para la compra de los bonos del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, esto después de que la mitad de los tenedores de bonos del fideicomiso rechazaron la oferta inicial del gobierno federal para comprar estos títulos.

Aunque el monto inicial se mantiene en mil 800 millones de dólares, la dependencia se ofreció a pagar el 100 por ciento del valor de los bonos, a lo que sumará los intereses que corresponden al plazo del préstamo y que todavía no habían sido pagados a los inversionistas.

Esta oferta también estipula que se abonarán 10 dólares por cada mil, a cambio de que los inversionistas aprueben una modificación en las reglas establecidas en la emisión original.

Se cambian también los incentivos, pues se dará una comisión de 10 dólares por cada mil que hayan invertido, en caso de que se decida vender.

Se hace la solicitud de consentimiento a efecto de incrementar la comisión por consentimiento a 10 dólares por cada 1,000 dólares que será pagada a todos los tenedores de bonos que participen en la oferta de recompra, siempre que Mexcat recompre bonos de la serie correspondiente, y si todos los tenedores de bonos que den su consentimiento a las modificaciones propuestas sin que participen en la oferta, y que dicho consentimiento sea aceptado por el fideicomiso”.

Con esto se confirma que va a salir mas cara la cancelación del nuevo aeropuerto en Texcoco que la construcción del mismo.

Sobre el mismo tema Jiménez Espriú informó que las obras del NAIM seguirán máximo hasta el 4 de enero.

También, dijo, hay una cláusula que señala que por causa de un aeropuerto que esté a menos de 70 kilómetros, o si el aeropuerto de Toluca aumenta a cinco millones de pasajeros y esto disminuye el flujo del TUA, se puede detonar una cláusula de incumplimiento.

Pero descartó que el flujo del TUA disminuya, ya que el flujo previsto es de 500 millones de pesos al año y éste ha aumentado a 700 millones; además, se plantea que el TUA de Santa Lucía (cuando esté) y el de Toluca se incorporarán a la masa del TUA que apoyará al pago de la deuda.

“Entonces hoy estamos teniendo un flujo de TUA de dos dólares por cada dólar de deuda en relación al proyecto… y ese no se previene que pueda disminuir”.

El funcionario Federal comentó que en caso de que los tenedores no acepten esta nueva oferta “habrá una serie de cuestiones a cumplir que están definidas en los procesos, eso sí sería más caro, pero tenemos firmes esperanzas de que aceptará el número de personas que tenemos que convencer”.

Al respecto, explicó que el esquema financiero lo está definiendo la Secretaría de Hacienda, quien “es muy optimista en el sentido de la estrategia para lograr lo que se busca de aquí al 4 de enero como máximo. Va a funcionar muy bien”.

Con info de Crónica y Excélsior



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