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#RinconesdeMéxico El muelle más largo del mundo se encuentra en Progreso, Yucatán


By VEME - 06/14/19 10:25 AM



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El muelle más largo del mundo se encuentra en Progreso, Yucatán

El muelle de Progreso tiene 82 años de que inició su construcción (1937) y 78 años en servicio (1941), funcionando en perfectas condiciones y sin problemas significativos de corrosión.

Se trata de una estructura de concreto reforzado de 6.5 km de largo que se posa en las aguas del Golfo de México. Dada la poca profundidad del puerto, el proyecto tuvo que extenderse mar adentro para permitir que las embarcaciones de gran calado pudieran atracar en esta costa de Yucatán.

La estructura fue concebida en concreto simple principalmente y, según sus constructores, fue la primera en la que se usó acero inoxidable (tipo 304) como refuerzo para evitar las contracciones del concreto en los cabezales del muelle 3. Se usó una cuantía de 0.15n piezas de acero inoxidable liso de 30 mm de diámetro 4.

en 1988 se añadieron cuatro kilómetros más a la estructura para incrementar la capacidad de recepción de buques cargueros así como el número de contenedores sobre el muelle.

La península de Yucatán está rodeada por una plataforma de piedra caliza en un ángulo tan superficial que la parte continental está separada por kilómetros de las aguas suficientemente profundas para acomodar buques de carga. Cuando un barco atraca al final del muelle fiscal de Progreso los pasajeros deben tomar un transporte colectivo gratuito o pagar para que un taxi los lleve hasta la costa y hacía la ciudad.

El muelle de Progreso fue la primera construcción de concreto reforzada con acero inoxidable niquelado. Los materiales fueron los más comunes de esa época: concretos de mediana resistencia y acero corrugado al carbón). El muelle original —construido de 1937 a 1941— es un gran ejemplo de estructura de concreto de alto desempeño frente a la corrosión, pues su diseño fue hecho de acuerdo con las necesidades del momento, las previsiones de cero mantenimiento a futuro, la adaptación de los materiales de construcción locales de baja calidad a las necesidades del proyecto y el uso del concepto de concreto con una utilización selecta de acero inoxidable con fines específicos.



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