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Para 2035 no se podrá vender ningún coche o camioneta que use combustible en toda la UE


By VEME - 07/15/21 10:15 AM



especial

La Comisión Europea presentó su nueva propuesta para combatir la crisis climática y la prohibición de los coches a gasolina para 2035.

La Comisión Europea presentó ayer Fit for 55, su propuesta para combatir la degradación ambiental. El programa está compuesto por 13 puntos con los que busca reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el 2030, mientras que para el 2050 está comprometida a llegar a la neutralidad en carbono.

La Comisión estableció que para 2035 no se podrá vender ningún coche o camioneta que use combustible en toda la Unión Europea. En otras palabras, esto implica que cualquier vehículo a gas, gasolina, diésel o híbrido estará prohibido, por lo que las grandes automotrices tendrán que ponerse las pilas si no quieren quedarse fuera de la fiesta comercial europea. Con esta batería de medidas, la presidente de la Comisión, Ursula von der Leyen aseguró que las metas climáticas de Europa ya no son una mera aspiración política, sino “una obligación legal”.

El veto a los coches de combustión no es la única medida que ha puesto sobre la mesa este miércoles la Comisión. Bruselas, de hecho, se ha convertido en la capital mundial de la lucha contra el cambio climático con la aprobación de los primeros proyectos legislativos para acelerar drásticamente la reducción de emisiones de efecto invernadero durante esta década. Europa fue el primer continente que se marcó el objetivo de lograr la neutralidad climática (cero emisiones) en 2050 y ahora se adelanta al resto de la comunidad internacional en la fijación de las primeras medidas concretas para alcanzarlo.

El plan, bautizado con el estrambótico nombre en inglés de Fit for 55 (en forma para el 55, en inglés), incluye también el objetivo de duplicar las energías renovables hasta alcanzar el 40% de cuota en 2030, la fijación por primera vez de objetivos obligatorios de eficiencia energética y el endurecimiento de las condiciones del mercado de emisiones para elevar el precio de la tonelada de CO₂. Además, se obliga al sector del transporte y al de la vivienda a crear su propio mercado de emisiones. 

La Comisión tiene que negociar con el Parlamento Europeo y los Veintisiete países miembros la implementación de estas medidas y, luego, los gobiernos tendrán que cambiar sus propias legislaciones nacionales.

Con info de El País


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