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Los muchos males del metro


By VEME - 05/4/21 2:57 PM




Primero se incendió, luego se descarriló, por último colapsó.

Tras una noche de desesperación entre quienes buscaban a sus familiares, la Ciudad de México se preguntaba el martes qué pudo haber ocasionado que un paso elevado de una línea del metro cediese y toda la estructura se desplomara sobre una avenida del sureste de la ciudad, provocando al menos 24 muertos y más de 70 heridos.

Dado el riesgo con que circulan los trenes en las 12 líneas del Metro, “porque podrá ocurrir una desgracia mayor a la registrada la noche de este lunes”, el Sindicato Mexicano de Trabajadores de ese medio de trasporte anunció que la próxima semana suspenderán labores en todo el sistema.

La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum dio a conocer que tras las imágenes que circulan en redes sobre posibles fallas en otras estaciones, muestran la inquietud de los usuarios, por lo que también se revisarán.

Las fotografías que circulan se refiere a las estaciones Oceanía y Pantitlán, por lo que Sheinbaum aseguró que actualmente se estará haciendo una revisión de la Línea 12, pero también se revisarán los tramos que se están mostrando para poder determinar si hay o no alguna anomalía.

Toda vez que se tiene el apoyo de la sociedad mexicana de estructuristas y del Colegio de Ingenieros, por lo que se estarán revisando todas las fotografías.

Varios conatos de incendio

En enero, después de que ocurriera un incendio en el Puesto Central de Control (PCC) 1 de la sede central del Metro, que paralizó el servicio en las líneas 1 a 6, las cuales concentran 99 de las 195 estaciones del Metro. Uno de los trenes que da servicio en la Línea A, que corre de Pantitlán a La Paz, se descarriló en la zona de talleres. El mismo día se registró presencia de humo tras el paso de un tren en la estación Refinería de la Línea 7.

También  grafitearon un tren de la Línea 12 del Metro que va de Mixcoac a Tláhuac, aunque no es nada nuevo casi todas las líneas tienen vagones grafiteados.

Lo último es que se inundaron con aguas negras las estaciones Balbuena y Zaragoza que son parte de la línea uno, que está fuera de servicio, la estación, parte de la línea uno que está fuera de servicio, deberá ser desazolvada y desinfectada.

Los males del metro son muchos y se van acumulando. Ya desde el 2015 conductores señalaban que las había un grave problema con las vías que estaban y siguen estando apuntaladas con polines a lo que se le suman inundaciones, las cabinas no tienen alumbrado… “El alumbrado de la cabina, ya no ésta, el conmutador no existe, las lámparas. El limpiaparabrisas cuando está lloviendo no funciona, la comunicación es defectuosa, la comunicación a usuarios no sirve…” Sin mencionar el total deterioro de las instalaciones, escaleras eléctricas, baños públicos, puestos de vendedores…

Diario cerca de 4.6 millones de pasajeros se movilizan en el metro de la CDMX. Sólo en uno de los trenes el cupo asciende a poco más de 1,500 pasajeros.

Hace un mes, el Sistema de Transporte Colectivo, Metro, entregó una licitación de más de 32 mil millones de pesos a una empresa china para la modernización integral de trenes sistema de control y vías de la línea 1 del Metro. El proyecto señala que se invertirían 3 mil 216 millones de pesos en modernizar el equipo de suministro de energía eléctrica del Centro de Control de Mando, que alimenta la línea 1, 2 y 3, que fue la que se quemó hace dos días

En febrero Claudia Sheimbaum, jefa de gobierno de Ciudad de México que “El metro modernizará el centro del puesto de control una vez que se restablezca el servicio de todas las líneas. El puesto de control que se incendió hace algunos días”.



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