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La aviación nacional sufre turbulencia


By VEME - 05/27/21 10:35 AM




La degradación en seguridad aérea del país costó, en un solo día, 10 mil 122 millones de pesos a los tres grupos aeroportuarios y a dos aerolíneas que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores.

Esta cifra cubre casi los cerca de 12 mil millones de pesos que el gobierno federal gastará en la compra de 50% de las acciones de la refinería texana propiedad de Shell.

SCT

En un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes señala que México atendió, en su momento, los 28 señalamientos de seguridad de la Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

La Secretaría considera que los auditores estadounidenses no valoraron a profundidad las operaciones mexicanas. Afirma que México incorporó una plataforma informática internacional de última generación, que permite mejorar la administración de recursos humanos y reducir costos operativos.

  Argumenta que no tomaron en cuenta que la evaluación se realizó durante  el peor momento de la pandemia y que sólo una cuarta parte del personal estaba trabajando.

En el comunicado, la secretaría señaló que a pesar de esto, se trabajará para recuperar a la brevedad la categoría uno. Por su parte, el Colegio de Pilotos Aviadores de México solicitó al gobierno crear una política aeronáutica y considerarla actividad estratégica del país.

En 2010, cuando México atravesó por la misma situación, tardó cuatro meses en recobrar la categoría uno de seguridad aérea.