Es inexistente un nuevo contrato de fotomultas


By VEME - 05/16/18 9:16 AM

ES INEXISTENTE UN NUEVO CONTRATO DE FOTOMULTAS; SOLAMENTE HAY CONTRATO RELATIVO AL MANTENIMIENTO EVOLUTIVO INTEGRAL




 

Ante la existencia previa de un contrato de fotomultas concluido en noviembre de 2017 y la obtención de la operatividad de los equipos, surgió la necesidad de generar condiciones de seguridad vial en una ciudad con más de 5.7 millones de vehículos registrados, y una demanda de movilidad de 22.7 millones de viajes persona día, el Gobierno de la Ciudad legítima el acto imputado con evidencia documental de imágenes a la ciudadanía las cuales son tomadas y encriptadas en el sistema hasta que las mismas son calificadas y validadas por el agente de Tránsito para efecto de transparentar el acto de autoridad.

A fin de implementar la observancia del Reglamento de Tránsito y continuar disminuyendo la siniestralidad, como ha venido siendo hasta en un 10% menos en homicidios culposos y en 22.2% por lesiones culposas, lo que se traduce en 157 muertes menos y 2 mil 455 lesiones evitadas por hechos de tránsito.

Por ello el contrato SSP/BE/S/067/2018 tiene como finalidad tener en óptimas condiciones los equipos tecnológicos entregados, proveyendo el equipamiento, mantenimiento preventivo, correctivo y mayor; con apego en todo momento a lo establecido en el plan de contingencia basado en las normas: COBIT, ITIL e ISO27001:2013 a fin de garantizar la continuidad del servicio en caso de contingencia.

Actualmente se tiene un Contrato Integral de Mantenimiento Evolutivo, a diferencia de los contratos que concluyeron en 2017 que fueron Subrogación para la Captación de Imágenes que fueron calificadas por policías de Tránsito relativas a conductas infractoras y de los cuales se deducía un porcentaje para el pago de los equipos, mismo que dejó de efectuarse desde la conclusión del mismo.

Por tanto, lo que hace al señalamiento de similitudes de los contratos mismos, son de manera subjetiva ya que se implementaron atendiendo a la Ley de Adquisiciones para el Distrito Federal, hoy Ciudad de México; ya que las especificaciones de fondo se encuentran debidamente establecidas en la solicitud que se hizo en su momento de Bases respecto de la Licitación Pública; así como su correspondiente anexo técnico.

 

Adicionalmente los recursos recabados por concepto de instalaciones tienen un objeto social y serán destinados para mejoras de infraestructura vial y prevención de accidentes, pero sobre todo para beneficio de los damnificados del sismo de 2017 para efectos de cotización.

En suma no es cierto que si niegue la existencia del contrato alguno, tan es así que algún medio de comunicación pudo accesar al mismo sin objetar la información. No es cierto que exista tendencia de imposición con fines recaudatorios dado que si no existiese conducta infractora no habría concepto de ingreso alguno y adicionalmente no existen pagos por concepto de equipos, sino solamente por los servicios ya descritos. No es cierto que sean dos contratos, sino que existe uno nuevo de servicios.

Lo que se establecen en montos son tecnológicos financieros como facilidades de pago, no son obligaciones contractuales. Adicional a ello está el que se realizó una licitación pública nacional y se adjudicó a quien cumplía las capacidades técnicas y jurídicas.

Este contrato permitirá a la SSP CDMX continuar de manera permanente con las funciones de prevención de accidentes fortaleciendo la cultura vial en la ciudadana y disminuyendo las tasas de accidentes en un 22.2% equivalente a 2 mil 455 lesiones menos y 10% equivalente a 157 muertes menos.



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