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FMI recomienda posponer construcción de Dos Bocas


By VEME - 10/7/20 12:06 PM




El Fondo Monetario Internacional (FMI) aconsejó en su revisión del contexto económico para México del 2020 postergar los planes de construcción de la refinería de Dos Bocas que llevan a cabo Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Secretaría de Energía, dado que con el gasto programado de 8,000 millones de dólares para esta obra se descuidan obras esenciales no sólo en el terreno de la transformación industrial, sino en el negocio completo de la petrolera estatal.

“La estrategia comercial de Pemex está desplazando recursos para gastos esenciales. Dadas sus pérdidas cada vez mayores, es aconsejable enfocar la producción solo en campos rentables, vender activos no esenciales, frenar los planes para aumentar la producción de refinación con pérdidas y posponer nuevos planes de refinería hasta que sea rentable hacerlo”, expuso el FMI.

Como alternativa, el FMI recomendó la asociación con empresas privadas, lo que proporcionaría el capital y los conocimientos técnicos necesarios para una obra de esta magnitud, cuya capacidad instalada al 2023 está programada para llegar a un proceso de 340,000 barriles por día de crudo, la quinta parte de la capacidad instalada actual de Pemex.

Además, consideró que con modificaciones a la estrategia comercial y reformas de gobierno, adquisiciones y supervisión de los trabajos, se podría considerar el apoyo fiscal que alivie las altas necesidades de financiamiento de Pemex.

López Obrador planteó la construcción de la séptima refinería de Petróleos Mexicanos (Pemex), con una capacidad para procesar 340,000 barriles de crudo diarios, con un presupuesto de 8,000 millones de dólares (mdd) en un lapso de 3 años. Esto con el objetivo de reducir las importaciones de gasolina del extranjero.

A un año de haber arrancado la construcción se ha reportado un gasto de 16,527 millones de pesos en esta obra que por considerarse prioritaria no ha frenado su construcción durante la emergencia por Covid-19. De esta inversión, la mayoría ha sido destinada a la limpieza, dragado y relleno del terreno, junto con el desarrollo de ingenierías para los distintos paquetes de plantas y los anticipos a las empresas constructoras.

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Con info de El Economista



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