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#BriefbyVEME Desabasto de gasolina igual a desabasto de alimentos


By VEME - 01/9/19 9:49 AM




Qué pasa si continúa desabasto de gasolina: transporte de mercancías

Antecedentes

Sin un plan definido por parte del gobierno central, cerca de 4.000 elementos del Ejército mexicano y de la Marina Nacional tomaron el control de varias refinerías de Pemex. Las Fuerzas Armadas acudieron para resguardar las sedes de Salamanca, en Guanajuato; Ciudad Madero, Tamaulipas; Minatitlán, Veracruz; Tula, Hidalgo; Salina Cruz, Oaxaca; y Cadereyta, Nuevo León.

En paralelo, el Gobierno de México anunció el despliegue de 900 efectivos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en instalaciones de Pemex, como parte del operativo.

Según datos oficiales, el robo de combustibles le provoca al estado pérdidas de 60.000 millones de pesos al año , unos US$3.000 millones. El objetivo fue evitar que las bandas de “huachicoleros” (ladrones de combustible) extrajeran gasolina de los ductos.

Impacto económico desabasto de gasolina

El 80% de las mercancías se mueve en vehículos de transporte

“La repartición de distintas mercancías se complicará y comenzará también el desabasto, incluso de alimentos”, advirtió Daniel Curiel Rodríguez, coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ).

La distribución de alimentos en México se conforma por una sucesión de fases interconectadas que se originan en la producción primaria y agroindustrial, de ahí siguen el acopio, el almacenamiento y la distribución al mayoreo y menudeo. Este proceso se compone por un aparato de intermediación que conecta a productores con consumidores.

“De no regularizarse el abasto de combustible en la entidad, la proyección inmediata será millonariamente negativa, principalmente en el tema de distribución y movilidad de productos perecederos”. Titular de la Secretaría de Desarrollo Económico de Michoacán, Jesús Melgoza Velázquez

Michoacán tiene producción importante de berries (zarzamora, fresa, frambuesa y arándano), donde del corte del producto a la entrega -en los refrigeradores- no debe de pasar más de tres horas.

“Entonces, el hecho de que no hubiera combustible para trasladar ese producto de las diferentes zonas del estado a los centros de acopio, refrigeración y distribución, afectaría rotundamente, en primera instancia”, advirtió.

“Es urgente que la autoridad tome las medidas necesarias con la mayor apertura posible para que sean más los actores que puedan traer gasolina y combustibles a México, que brinden mayor abastecimiento en las distintas regiones del país donde hoy la fuerza de distribución de Pemex no ha sido suficiente”, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón

 



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