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#BriefbyVeme Los bonos del NAIM


By VEME - 12/4/18 12:53 PM




¿Por qué no se puede cancelar el NAIM de inmediato?

El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) continúa su construcción ya que de cancelarse el Gobierno Federal recibiría una cantidad de demandas (por miles de millones de dólares) que no podría solventar. Por esta razón se lanzó una oferta para pagar parte de los bonos emitidos para financiar el NAIM.

Para cancelar el NAIM se requiere de 188 mil millones de pesos adicionales; lo que implicará un pago inmediato de 100 mil millones de pesos, la recuperación del terreno implicará otros “miles de millones de pesos más”, a lo que se sumarían las demandas de 307 empresas afectadas.

De acuerdo con la minuta de la instalación del nuevo consejo de administración del GACM, en la que participa Javier Jiménez Espriú como Presidente, sólo se va a hacer una recompra de mil 800 millones de dólares de un gran total de seis mil millones que se emitieron, como parte de un paquete de medidas precautorias.

La intención es evaluar el plan estratégico para tomar decisiones sobre las acciones a tomar, y realizar, en caso necesario, una actualización al Programa Estratégico Institucional del NAIM”.

La minuta también señala que “Tras el anuncio de salida de la operación del NAIM, se entró en un periodo de incertidumbre que hizo sufrir a los bonos para el financiamiento del mismo. Esto se incrementó al no haber una posición oficial de parte de las autoridades salientes”.

  • Existen cuatro series de bonos por un total aproximado de seis mil millones de dólares, dos series de diez años y dos series de treinta años.
  • Los bonos bajaron hasta 0.77 dólares de su base par de un dólar, y la calificación crediticia se redujo.
  • Hubo contaminación hacia la calificación del gobierno federal y Pemex.

El Fideicomiso del aeropuerto emitió bonos por seis mil millones de dólares, recursos que, junto con otros, están ya en la caja de la terminal aérea en construcción que cuenta con 120 mil millones de pesos, los cuales serán para atender todos los compromisos relacionados con la obra.

Al día de hoy. Antecedentes

La construcción ocupa 4.400 hectáreas del lecho del antiguo lago de Texcoco.

Se han construido allí parte del edificio terminal y la torre de control.

También se realizó la cimentación de las tres pistas que incluye la primera etapa de su funcionamiento y se construyó el muro que rodea el proyecto.

De acuerdo con el exsecretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el plan registra un avance del 31,8%, genera 45 mil empleos, y da trabajo a 307 empresas, de las cuales 90% son mexicanas.

Al comparecer ante comisiones del Senado, Ruiz Esparza informó que el Programa Nacional de Infraestructura amplió su inversión de 1.2 a 1.4 billones de pesos.

Ruiz Esparza asegura que se han gastado 100.000 millones de pesos, unos US$5.000 millones.

En cambio, Javier Jiménez Espriú, designado por López Obrador Secretario de Comunicaciones, insiste que la inversión real es de 60.000 millones de pesos. Es decir, poco más de US$3.000 millones.

Conclusión

Ayer la calificadora Moody’s anunció que extendió la revisión para una baja de la calificación en los bonos garantizados por el Fideicomiso del NAIM y S&P mantiene en revisión especial negativa los mismos.

No obstante, los cercanos a la administración del Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguran que la cancelación del NAIM está firme.

Con info de Razon.com y Excélsior

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